起重机故障在平常的施工过程中很常见；有液压的问题、电气问题及硬件等方法的问题；一般的小毛病，我们很多机手朋友现场就解决了；但是一些难度较大的问题，那就需要邀请各大生产厂家的工程师前往修复；报修处理时间一般较长，未能马上解决。为了提升效率，那就只能辛苦我们的机手朋友们，多多学习点设备维修知识吧！将这个需要专业人士来修的基数减少，我们的有效性就大大提高了；今天小编和大家分享的是起重机滑钩故障分析及处理方案！
案例分享
故障现象：
1台25T轮胎起重机使用较长时间后，重载时出现“溜钩”现象。即操纵卷扬机下放，将卷扬操纵手柄置于中位后，吊钩没有停止，而是继续下降。
原因分析：
该故障除卷扬机制动器打滑和卷扬马达泄漏外，卷扬马达蓄能器压力过低、先导控制压力过低，以及平衡阀有故障，也会造成“溜钩”现象。本文针对后3种故障，提出排查方法。
故障处理方案：1.蓄能器压力过低先启动发动机，观察驾驶室内卷扬马达蓄能压力表正常（工作压力指示应为8～10MPa，加大发动机油门时不得超过10MPa）。再关闭发动机，多次搬动离合制动手柄，压力表指针随即下降。当下降至5～5.5MPa时，压力表指针停顿片刻，随即快速下降至零。这表明卷扬马达蓄能器内氮气压力正常。若启动后蓄能压力表压力过低，或搬动1～2次后压力迅速降低，这表明卷扬马达蓄能器缺少氮气，应向蓄能器充压氮气。为卷扬马达蓄能器充压需准备带有充压压力表的氮气瓶，氮气瓶内应充满高压氮气。充压方法如下：将发动机关闭，多次搬动离合制动手柄，使驾驶室内蓄能压力表压力显示为0；将充压压力表的一端接到起重机蓄能器上，另一端接到氮气瓶上。将充压氮气瓶开关打开，当充压压力表读数为5～5.5MPa时，即表明卷扬马达蓄能器内压力满足要求。
2.先导控制压力过低
检查先导控制压力与检查卷扬马达蓄能器压力方法相同，只是正常的先导控制压力应为3.5～4MPa，大油门时不得超过4.5MPa。多次搬动变幅手柄，压力表指针下降至1.6～2.0MPa时，随即快速下降至零。这表明先导控制压力正常。为先导系统充压方法也与卷扬马达蓄能器充压方法相同，只是充压压力为1.6～2.0MPa。3.平衡阀故障检修方法如下：首先，清洗平衡阀，消除阀芯卡滞的可能，仔细检查各油孔及阻尼孔，避免堵塞。其次，检查平衡阀回位弹簧是否损坏，如果损坏应更换新件。**，检查平衡阀各零部件是否磨损，如果磨损严重应更换新件。
